新华社石家庄2月1日电（记者杨帆）午夜时刻，一辆辆列车慢慢驶入石家庄动车运用所的车库，一队身着蓝色工装的检修人员走进作业区域，为在外“奔驰”了一天的车辆打开作业。

  因为大部分高铁车辆白日作业、夜晚“歇息”，加之春运期间车流密度到达全年最高峰，夜里石家庄动车运用所的车库内会停满许多类型等候“体检”的列车。

  1月31日清晨，吕分明在进行检修作业。（受访者供图）

  部队领头的小伙，是来自我国铁路北京局石家庄电务段动车车载设备车间的工长吕分明。进入驾驶室，他一边操作笔记本电脑，一边对着各类面板、指示灯、插头仔细查看。穿车身、钻车底、趴车顶，用40分钟查看完了动车组一侧车头。

  背起十几斤重的工具包，吕分明飞驰至400米外的另一侧车头持续作业。

  “新年日均检修使命较平常增加了近一倍，一晚上光走路就要两三万步。”吕分明说，这对班组每个人的精力和膂力都提出了较高要求。

  吕分明本年34岁，自参加作业以来，厚实训练生长为一名高技能人才。繁忙的作业之外，他会经过跑步给自己“充电”，以愈加丰满的状况投入到作业中。

  1月29日，吕分明和孩子在公园跑步训练。（受访者供图）

  “大多数时分是早上跑步，每周坚持30到50公里的跑量，也会跑全程马拉松，半程马拉松每年能跑3场。”吕分明说，“跑步时听着耳边呼呼而过的风声，烦恼都被抛到脑后。跑步不止让我的肌肉愈加健旺，更给了我更坚韧的心态。”

  有两件事让吕分明特别高兴——自己是检修师，儿子成了火车迷；自己最喜欢跑步，儿子也爱上了跑步。

  “孩子每次看到高铁列车都会很振奋，说‘长大后想在车上作业’，这让我特别骄傲。我喜好跑步，他从四岁半开端就跟着我跑，现已坚持了两年，现在每周能完结一次3公里左右的慢跑。”

  参加作业十余年来，大多数新年吕分明都是在岗位上度过的，年夜饭也都在工区吃。最近每周，他只要两个白日时刻能和家人在一起，跑步正好发明了一个交流和陪同的时机。

  “运动的时分，家人心情能更好调集起来，孩子收成了高兴也学会了坚持。”吕分明说，“期望新一年咱们都能像高铁列车相同，健康向前奔驰。”